记者2月5日获悉，蔚来旗下乐道汽车全国换电站电池翻倍计划，今日顺利完成。
据悉，本次计划累计向全国换电网络增投8,295块全新电池包，乐道电池包总数已超15,000块，平均每座换电站储备6—7块电池，全力满足春运高峰期的用户换电需求，并为后续快速增长的用户规模长期提供便捷的补能体验。
从整个汽车产业来看，乐道汽车是为数不多愿意砸重金为用户解决补能体验的品牌。公司的策略是，“坚持基建先行，只为保障用户换电无忧”。从公开统计初步统计，公司已砸下 6 亿元左右，加仓8000多块新电池，由此被业内称为“最舍得为用户补能买单的车企”。
2024年3月，蔚来第二品牌确定命名为乐道。从去年开始，乐道与蔚来的协同性出现明显增强。据介绍，基于蔚来十年纯电技术与充换电网络的积累，乐道L90、L60均提供了行业领先的产品与服务体验，拥有超过13万用户，并成为细分市场销量与保值率冠军。
去年10月，乐道实现第10万台新车交付。紧接着去年12月，其发布全国换电站电池翻倍计划。
截至目前，蔚来能源在全国已布局充换电站8,626座，其中换电站3,728座、充电站4,898座，建设数量行业第一。此外，蔚来能源已布局高速公路换电站1,019座，平均180公里一座换电站，打通9纵11横16大城市群高速换电网络，连通全国超550城。
值得一提的是，乐道L60与L90汽车日前还推出了7年真低息金融方案。具体来看，7年0.49%年化费率号称行业最低，首付20%起，日供69元起；0金融服务费，提前还款0违约金。
这也就意味着，从特斯拉开始，包括小米、理想、蔚来等在内的诸多车企，都加入到这场七年低息金融服务解决方案的战局。业内认为，一场以超长周期、超低利率为特点的汽车“金融战”正在到来。而这场博弈并非仅仅是金融政策的改变，背后是车企市场竞争进入新阶段的标志，新能源汽车市场从显性价格战转向隐性金融战，或成为行业加速洗牌的又一个催化剂。
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